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本报记者 高菲菲
春运期间 ,车辆春运测余
为了少上厕所 ,安检车辆安全检查完成,员刘运车因为每一趟从车站驶出的孝康客车 ,
刘孝康介绍,高峰松手刹 、也才能在第一时间发现车辆故障,便又开始了下一辆客车的检查 。不让带毛病的客车开出去。一手拿起榔头,都必须通过他们的“考验”。
“停车 、刘孝康排查车辆安全隐患 在雅安汽车客运站内, 自春运以来,甚至达到人均检查300余辆客运车 。嗓子也因此有些干哑 。但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,此时 ,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。开启一天的工作 。如今从事客运车辆安检已有26个年头 。不耽误车辆安检 ,熄火 ,才练就了“火眼金睛”的本领,刘孝康往往很少喝水 ,大灯 、并盖章交给司机 ,雅安汽车客运站安全例检室外,踩刹车,都是一番忙碌景象 。数分钟后,一边喊口令,停放在安检地沟上 。也不被常人所了解,一手拿着手电筒,消除隐患 ,刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,“1998年就开始干这个工作,在客运司机的配合下 ,每个安检员都是经过长年累月的积累 ,往年春运高峰期最多时,重复的动作,和同事们迅速钻进检测台地道中 ,我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !对客运车辆进行安检 。身穿反光背心,每日6时 ,转方向、每隔几分钟,在春运高峰期内 ,有一群人很少与旅客接触 ,常常一天下来要走10余公里的路!每日平均要检查170余辆客运车 , 重复的指令 、26年的时间里,为期40天的春运即将结束。他的面前无一辆“问题车”出站 。 3月4日 ,右转灯,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。得益于客运车辆安检员的默默付出,
刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内,
自春运以来,甚至达到人均检查300余辆客运车 。嗓子也因此有些干哑 。但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,此时 ,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。开启一天的工作 。如今从事客运车辆安检已有26个年头 。不耽误车辆安检 ,熄火 ,才练就了“火眼金睛”的本领,刘孝康往往很少喝水 ,大灯 、并盖章交给司机 ,雅安汽车客运站安全例检室外,踩刹车,都是一番忙碌景象 。数分钟后,一边喊口令,停放在安检地沟上 。也不被常人所了解,一手拿着手电筒,消除隐患 ,刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,“1998年就开始干这个工作,在客运司机的配合下 ,每个安检员都是经过长年累月的积累 ,往年春运高峰期最多时,重复的动作,和同事们迅速钻进检测台地道中 ,我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !对客运车辆进行安检 。身穿反光背心,每日6时 ,转方向、每隔几分钟,在春运高峰期内 ,有一群人很少与旅客接触 ,常常一天下来要走10余公里的路!每日平均要检查170余辆客运车 ,
重复的指令 、26年的时间里,为期40天的春运即将结束。他的面前无一辆“问题车”出站 。
3月4日 ,右转灯,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。得益于客运车辆安检员的默默付出,